Six secondes de vidéo ont suffi à faire réagir le secteur de l’inspection. Le 8 octobre, DJI Enterprise a publié un teaser montrant une station d’accueil qui remplace la batterie du drone au lieu de la recharger. Présentation prévue le 14 octobre à 14 h, heure de Paris.
Ce que montre le teaser
Le clip, intitulé « Always There, Always Ready », est un rendu 3D. On y voit une batterie chargée descendre sur des rails jusqu’à un carrousel rotatif d’au moins cinq emplacements, qui la remonte ensuite dans la baie vide située sur le dos du drone. DJI n’a ni nommé le produit ni décrit le mécanisme par écrit. Les noms qui circulent, Dock 4 et Matrice 5TD, viennent de fuites et ne sont pas confirmés.
Le lancement est fixé au 14 octobre 2026 à 8 h (heure de New York), soit 12 h GMT. Pour mémoire, DJI avait teasé le Dock 3 le 24 février 2025 et l’avait annoncé trois jours plus tard.
Ce que change l’échange de batterie
Un « drone-in-a-box » est une station fixe, étanche et connectée, qui abrite un drone capable de décoller, d’effectuer une mission programmée et de revenir se poser seul. Aujourd’hui, toutes les stations DJI rechargent la batterie restée dans l’appareil posé. Sur le Dock 3, la fiche technique annonce 27 minutes pour passer de 15 à 95 % à 25 °C, drone éteint. Pendant ce temps, l’aéronef est cloué au sol.
Avec un échange automatique, le drone peut repartir dès qu’une batterie pleine est en place, pendant que la batterie vide se recharge dans le carrousel. Pour une surveillance de site, une intervention d’urgence ou une inspection de ligne, c’est la disponibilité qui compte : un drone capable d’enchaîner les vols sans pause de recharge couvre davantage d’événements avec une seule station. Reste à connaître le temps réel d’un cycle d’échange, que DJI n’a pas communiqué.
Le Matrice 5TD, plus lourd de 750 g
Le drone associé pourrait être le Matrice 5TD. Une fiche apparue le 21 septembre sur la plateforme chinoise d’enregistrement UOM, relayée par Igor Bogdanov, mentionne le code M5TD, une masse à vide de 2,6 kg et une masse maximale au décollage de 3,05 kg, dans la classe « légère » chinoise (250 g à 4 kg). Usage déclaré : patrouille de lignes électriques et inspection d’oléoducs. Le numéro de série et la date de production sont vides, signe que l’appareil n’est peut-être pas encore produit.
Le Matrice 4TD actuel pèse 1 850 g avec batterie. Selon DroneXL, le dôme visible sur le dessus d’un prototype pourrait abriter un LiDAR intégré et le cylindre une antenne RTK, deux éléments aujourd’hui vendus en option sur la gamme Matrice 4. C’est une lecture des photos, pas une confirmation. Le RTK (Real Time Kinematic) corrige la position GNSS en temps réel à partir d’une station de référence, pour atteindre une précision centimétrique, indispensable en cartographie et pour des posés répétables sur une station.
Les repères du Dock 3
| DJI Dock 3 + Matrice 4D/4TD | Valeur constructeur |
|---|---|
| Masse de la station | 55 kg sans drone |
| Indice de protection | IP56 |
| Températures de fonctionnement | -30 à 50 °C |
| Recharge | 27 min de 15 à 95 % |
| Autonomie Matrice 4D | 54 min en vol d’avancement, 47 min en stationnaire |
| Rayon d’opération | 10 km |
| Portée de transmission (CE) | 12 km |
Ces chiffres serviront de base de comparaison le 14 octobre. Les données d’autonomie du Matrice 4D sont mesurées en laboratoire, sans vent, à 12 m/s constants : sur le terrain, comptez moins.
Une sortie sans les États-Unis
Le Dock 3 et le Matrice 4TD avaient obtenu leur autorisation FCC avant l’inscription des équipements DJI sur la Covered List, le 22 décembre 2025. Une nouvelle station et un nouveau drone ne peuvent pas en bénéficier : les agences américaines pourront suivre le direct, pas acheter. Le précédent du Dock 2 montre aussi que le calendrier peut différer selon les marchés : lancé en Chine, il n’était arrivé à l’international, avec le Matrice 3D, que quatre mois plus tard, le 26 mars 2024.
Pour un exploitant français, une station automatisée ne dispense pas du cadre réglementaire : ce type de mission sans télépilote sur place relève de la catégorie spécifique et d’une autorisation de la DGAC. Avant de chiffrer un projet, regardez autant le dossier d’exploitation que la fiche technique.
Ce qu’il faut retenir
- DJI présente le 14 octobre une station qui échange la batterie du drone au lieu de la recharger.
- Le drone associé serait le Matrice 5TD, 2,6 kg à vide, destiné à l’inspection de réseaux.
- Noms, prix et performances restent à confirmer ; pas de commercialisation prévue aux États-Unis.
Photo d’illustration : Chiam Naiditch, Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
